Z6尊龙

      现代构筑设计汽车库、停车场通常位于地下负一层或几层
，是整栋构筑的根基
，同时车库和车场内更是汇聚了各类型的车辆
，价值不菲
，因而地下车场的防火安全至关沉要。凭据国度构筑规范：汽车库、建车库、停车场设计防火规范 GB50067-2014对防火墙、防火隔墙作出了有关划定：

      1、防火墙及防火隔墙是保障防火分隔有效性的沉要伎俩。防火墙必须从基础及框架砌筑
，且应从上至下均处在统一轴线地位
，相应框架的耐火极限也要与防火墙的耐火极限相适应。防火隔墙应从楼地面基层隔断至梁、楼板底面基层。若是防火墙及防火隔墙砌筑不当
，一是无法保障自身耐火极限要求
，二是无法起到阻止烟火舒展的作用。

      2、火警事俘注明
，防火墙设在转角处不能阻止火势舒展
，如确有难题需设在转角左近时
，转角两侧门、窗、洞口之间近的水平距离不应幼于4m。不在转角处的防火墙两侧门、窗、洞口的较近水平距离可为2m
，这一间距就能节造肯定的火势舒展。在防火墙两侧设置固定乙级防火窗
，其间距不受限度。

      3、防火墙或防火隔墙开设门、窗、洞口提出了严格要求。在构筑物内产生火警
，烟火必然穿过孔洞向另一处扩散
，墙上洞口多了
，就会失去防火墙、防火隔墙应有的作用。为此
，划定了这些墙上不应开设门、窗、洞口
，如必须开设时
，应在开口部位设置甲级防火门、甲级防火窗。实际证明
，这样处置根基上能满足节造或扑救通常火警所需的功夫。

      4、防火墙的耐火极限为3.00h
，防火隔墙的耐火功夫为2.00h
，故防火墙和防火隔墙上部的屋面板也应有肯定的耐火极限要求
，当屋面板耐火极限达到0.5h时
，防火墙和防火隔墙砌至屋面基层的底部就能够了
，不逾越屋面也能满足防火分隔的要求。

      5、思考到车路两侧没有汽车停放
，停车区域两侧通常均停有汽车
，因而
，对设置在分歧部位的防火卷帘别离提出要求。

      6、可燃气体和甲、乙类液体管路严禁穿过防火墙
，防火墙内不应设置排气路。防火墙或防火隔墙上不应设置透风孔路
，也不宜穿过其他管路（线）
；当管路（线）穿过防火墙或防火隔墙时
，应选取防火封堵资料将孔洞周围的空地缜密填塞。本条往往在施工中被人们忽视
，出格在管路敷设实现后
，必须用不点火资料将孔洞周围的缝隙缜密填塞
，应引起设计、施工单元和消防部门高度器沉。同时
，为了保障管路不会因受热变形而粉碎整个分隔的有效性和齐全性穿越处两侧各2.0m领域内的风管应选取耐火风管或风管表壁应采取防火
；ご胧
，且耐火极限不应低于该防火分隔体的耐火极限。

      可见防火墙、防火隔墙是车场预防火警优良的伎俩
，然而防火墙的构筑涉及到地面基层、梁、楼板地面基层等
，领域广
，要求高
，做好防火墙的构筑是保险构筑安全性的基础。
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